Los municipios de interior cercanos a enclaves naturales como la Serra d’Espadán, la Serra Calderona o la Serra Mariola han encontrado en el caravaning un nuevo canal de dinamización turística y del comercio local los siete días de la semana. Como los partidos políticos, que incluyen, de cara al 28M, guiños en sus programas electorales para favorecer la creación de nuevas áreas específicas para este tipo de vehículos, tanto en los alrededores de los parques naturales como en áreas metropolitanas como la de Valencia.
Localidades que son puerta de entrada a alguno de los 22 parques naturales de la Comunitat Valenciana o a espacios de interés medioambiental y turístico, como Sueras (Castellón) o Sinarcas (Valencia) son pioneros en favorecer la visita de autocaravanistas con la instalación de áreas específicas para el aparcamiento y la pernoctación. Como ejemplo, encontramos la red de Punts Nets Avant, que se enclavan, precisamente, en zonas cercanas a municipios en riesgo de despoblación, que han encontrado en estas áreas aliadas para impulsar su actividad económica, medioambiental y turística gracias a facilitar a los autocaravanistas espacios para repostar agua potable, vaciar las aguas grises y las aguas negras.
LAS AUTOCARAVANAS EN LA CAMPAÑA ELECTORAL DEL 28M
Unas áreas creadas desde 2015 dentro de la Agenda AVANT de la Generalitat Valenciana, con la que subvenciona con 25.000 euros de fondos europeos a los municipios en riesgo de despoblación para que las instalen y que los partidos del Botánic incorporan en sus programas electorales del 28M.
Como lo hace Ciudadanos en la ciudad de Valencia, cuyo candidato, Fernando Giner, promete habilitar un solar de entre 8.000 y 10.000 metros cuadrados como “apuesta por nuevos modelos de turismo, adaptándose a las tendencias de España y de Europa en este sentido”.
Asimismo, el PP ha propuesto medidas específicas para dinamizar el turismo de autocaravanas en municipios como Gátova, donde su candidata, Susana Calero, ha defendido en su programa un área para estacionamiento y pernocta de caravanas y autocaravanas dotada de servicios, previo pago, de conexión eléctrica, acceso wifi, suministro de agua potable y lavabos o duchas.
UN IMPACTO SOSTENIBLE DE ENTRE 750€ Y 1.050€ SEMANALES
Con todo, los municipios que habilitan este tipo de áreas para el turismo itinerante accede a un perfil de turista que suele realizar una ruta media de entre 5 y 7 días y un gasto medio de entre 750€ y 1.050€, con una inversión diaria por vehículo de unos 200€ entre combustible, restauración y comercios locales, tal y como se desprende de los datos de AC-LLAR, socia en Valencia de ASEICAR de la Asociación de Empresarios de Distribución de Elementos de Caravaning
Fabrizio Muzzati, CEO de Aquiestoy Caravaning subaraya que “la falta de plazas hoteleras en el interior de la Comunitat Valenciana la compensan las autocaravanas, algo de lo que se están dando cuenta los municipios, que perciben cómo el caravaning está reactivando el comercio local los siete días de la semana, más allá de las visitas turísticas que reciben los fines de semana por parte de otros perfiles de visitantes”.
Por su parte, Enrique Rita, de AC-LLAR, lamenta que haya “tantas diferencias entre unas zonas y otras en lo que se refiere a las facilidades que encuentran los usuarios de autocaravanas a la hora de estacionar, aparcar o pernoctar”. De hecho, en las más de 120 áreas localizadas en la Comunitat Valenciana, hay enclaves, como algunos correspondientes a grandes ciudades como Valencia, “donde es muy complicado encontrar áreas de autocaravanas”. Aún así, recuerda que AC-Llar dispone “de aparcamiento con todas las garantías, con servicio técnico incluido y muy próximo a la capital del Turia”.
INDICADORES SOSTENIBLES
En el Día Europeo de los Parques Naturales, “recordamos que las autocaravanas favorecen un contacto respetuoso con la naturaleza, como demuestra que este medio de transporte es más sostenible que viajar en avión o en barco”, subraya Rita. De hecho, las emisiones de dióxido de carbono o el consumo de agua son 10 veces menos de media que las que produce un solo turista cuando se hospeda en un hotel o viaja en otro medio de transporte más contaminantes.
